Семь причин мешающие соблюдать правила дорожного движения

27 Декабрь, Пятница, 2013

Семь причин, почему не соблюдаются правила дорожного движения в России. Что подталкивает нас на нарушения правил? И что необходимо предпринять, чтобы ситуация на дорогах разрешилась.

Правила дорожного движения существуют в тех странах, где есть хоть один автомобиль. А вот во всех ли странах они соблюдаются вопрос. Чем восточней страна и южнее, тем правила больше похоже на красивую сказку.

Взять стиль вождения водителей города Архангельск и Ростова-на-Дону. Совершенно разный подход к дорожному движению. В Архангельске всё спокойно равномерно и прямолинейно. В Ростове всё закручено, заверчено, всё на звуковых сигналах, светофор игнорируют половина водителей.

Ситуация – правила одни, а движение разное. Почему же мы массово нарушаем правила езды в зоне повышенной опасности? Почему не уступаем, сигналим, деремся? Дома обычный человек примерный семьянин (примерная мать), садимся за руль и полезло: «Куда прешь, козёл? – да кто, же так делает?» и т.д. (посмотрите на You Tube ролики «Стоп хам).

Взглянем в корень:

Первое, за последние пятнадцать лет Государственная дума занимается только тем, что меняет правила дорожного движения и цифры штрафа, за нарушение оных. Что меняется? Ничего. Я так понимаю ребятам просто заняться нечем или не дают. Сам не знаю. Умный молчит - проходимец кричит.

Второе, важным стимулом для несоблюдения общих правил. Считаю заразительный пример чиновников различного ранга и уровня. Мы видим, как нагло попирается свод дорожных законов, авторами этого писания, да ещё и под зорким оком работников назначенных следить за соблюдением этих правил, разрезают своими членовозами дорожный поток.

Третье, состояние дорожного полотна. Сотни лет твердим о дорогах и никак не можем их построить. Пример: на сегодня кладут новый асфальт. Идёт дождь, здесь же скапливаются лужи, в метрах трёх находится люк ливневой канализации. Дорожники его не замечают. Оставляют лужу так, где она есть. Хана - асфальта уже к зиме не будет, а яма останется.

Четвертое, наблюдаем перекрестки, там, где разграничили проезды, разделили полосы, сделали отвод воды – пробок не стало. Дисциплина повысилась, правда не у всех, умники едут по сплошной полосе и вклиниваются в левый ряд, тормозя тем самым равномерность движения машин. Здесь наказание должно быть неотвратимым.

Пятое, посмотрите на самого инспектора это сплошная голубая дивизия. Ни одного подтянутого высокого опрятного парня. А это имидж. Как можно нормально воспринимать, увольня - пастуха с полосатой палкой?

Шестое, грязь банальная грязь. Грязь заставляет нервничать бросаться из стороны, в сторону забывая порой посмотреть в зеркало заднего вида. В сумерках и с грязью ехать практически невозможно. Зимой соль насыпят по самое небалуй. Зачистить за собой ума или желания нет. Вот и шныряют серые от грязи призраки с затуманенными фарами в соленой пелене городских улиц.

Седьмое, неравномерность движущего потока. Наличие на дорогах шизофреников, которые несутся, шарахаясь из ряда в ряд, подрезая всех и вся. Тормозят движение не хуже инспектора ГИБДД регулирующего движение. Или другая крайность, движется хрен в левом крайнем ниже шестидесяти с каменным выражением лица, не знаю, почему у них лица такие становятся, и баба – яга ему не мать.

Что же делать?

Первое, глава администрации (мэр) устанавливает коэффициент к заработной плате ответственным чиновникам за инфраструктуру города, в зависимости от чистоты транспорта в городе. Чистые автомобили получили сто процентов премии. Грязные получили люлей.

Второе, приём в инспекторы дорожного движения только на конкурсной основе, рост, вес, сила, глаза, лицо. Инспектор обязан выглядеть на сто процентов лучше любого водителя. При встрече с таким инспектором предлагать компромисс будет явно не по теме. Правда в силе и в оплате этой силы.

Третье, проверка дорожников работающих на укладке дорожного полотна. Приемка происходит вместе с пожарной командой. Команда обильно заливает вновь построенный участок и если за минуту вода не стекла или образовались лужи. Дорожная организация за свой счёт исправляет свои огрехи. Делает слив и выравнивает полотно. Сухое полотно будет стоять более десяти лет, гарантировано.

Четвёртое, заставить ехать всех водителей в городе шестьдесят километров в час. При нашем охвате камерами главных направлений и регулярные рейды ГИБДД порядок наведут за месяц. Злостных нарушителей привлечь к более строгой ответственности, независимая пересдача правил дорожного движения, как пример.

Шестьдесят километров даст разгрузку транспортных артерий, повысит безопасность на дорогах и повысит стойкость дорожного покрытия в разы. Выполнение этих трех действий изменит город до неузнаваемости. Люди станут добрее, приветливее, банальные нарушения сойдут на нет. Гопникам станет неинтересно выпендриваться там, где массовый порядок. Их действия с подрезкой и другими нарушениями вызовут только снисхождение как к умственно отсталым. Ведь гопник без одобрения окружающих вымирает как таракан от китайского снадобья.

Советы простые и не требующие глобальных затрат из бюджета. Поэтому они никому не интересны. Лучше заниматься изменениями в пунктах правил и не отвечать за это. Золотая позиция.

R93 - Автопортал Краснодарского края: Автообзоры