АВАРИЙНОСТЬ И ТРАВМАТИЗМ читать ОБСТОЯТЕЛЬСТВА И ПРИЧИНЫ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ ПРИ РАБОТЕ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН ВБЛИЗИ ЛЭП 103

Расследованием установлено, что причинами несчастного случая со смертельным исходом явились:

Установка и работа автомобильного крана вблизи ЛЭП с нарушением требований безопасности.

На проведение работ краном вблизи ЛЭП не был оформлен наряд-допуск.

Работы краном проводились в отсутствие лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

К строповке груза допускались необученные рабочие.

Прибор «сигнализатор напряжения» крана был неисправен.

В ОАО «Воронежэнерго» не организован и не осуществляется технический надзор за соблюдением требований безопасности при работе стреловых кранов.

Другие нарушения требований промышленной безопасности.

1. г. произошел несчастный случай со смертельным исходом при работе автомобильного крана КС-3574, изготовленного в1994г. в АО «Автокран», в ООО «Холодсервис» (Управление Приволжского округа).

Несчастный случай произошел у дороги к ООО «Водолей» под воздушной ЛЭП-6,0 кВ, идущей от подстанции Соболеково к фидеру №27,пролегающей вдоль дороги на высоте9м.

Для разгрузки железобетонных изделий из автомашины (кольца и крышки) сварщик Е. предложил выгрузить кольцо и крышку у выкопанной ранее на обочине дороги ямы для канализационных сетей ООО «Водолей». Крановщик Н., не дождавшись мастера, лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, не имея наряда-допуска на производство работ и технологической карты на погрузочно-разгрузочные работы, предварительно отключив тумблером устройство защиты крана от опасного напряжения («Барьер-1»), установил автокран под линию электропередачи6кВ и приступил к разгрузке автомобиля КамАЗ. При этом водитель автомобиля КамАЗ производил строповку груза в кузове автомобиля стропом, поданным сварщиком Е., который производил расстроповку груза на земле. Выгрузив кольцо1,7т, диаметром1,5м и высотой1,5м, водитель зацепил крышку люка размером 1,2х1,2 м и, когда крышка была поднята над кузовом автомобиля, уехал.

Сварщик Е., взявшись рукой за одну ветвь двухветвевого стропа с подвешенной на нем крышкой, показал крановщику место выгрузки. Крановщик начал движение стрелой автокрана в сторону ЛЭП-6 кВ, при этом грузовой канат коснулся двух проводов ЛЭП, в результате чего державшийся за строп сварщик Е. был смертельно поражен электрическим током.

Расследованием установлено, что причинами несчастного случая со смертельным исходом явились:

Установка и работа крана под проводами ЛЭП с многочисленными нарушениями требований безопасности.

Работа краном под проводами ЛЭП производилась без разрешения владельца ЛЭП и отключения энергии.

Наряд-допуск на производство работ краном вблизи ЛЭП не оформлялся.

К обслуживанию крана были допущены необученные рабочие.

Крановщиком был принудительно выведен из строя прибор защиты крана от опасного напряжения «Барьер-1».

Работы производились без разрешения лица, записанного в вахтенном журнале, ответственного за безопасное производство работ кранами.